إنارة محيط منطقة اللمس والرفع (TLOF) هي وحدات الإضاءة الخضراء الثابتة التي ترسم حدود منطقة هبوط وإقلاع طائرة الهليكوبتر على المهبط أو المطار الصغير، بحيث يتمكن الطيار من تمييز حدودها واتجاهها ليلاً أو في ظروف الرؤية المنخفضة. تورّد NLS وتركّب إنارة محيط TLOF مطابقة لمعيار ICAO Annex 14 الجزء الثاني واشتراطات GACAR الجزء 138، بأسلوب تسليم متكامل من التصميم حتى التشغيل، لمشاريع المهابط والمطارات الصغيرة في مختلف مناطق السعودية.
كشافات الإنارة الكاشفة للمهابط تُضيء منطقة اللمس والرفع والساحة وسطح الاقتراب على مهبط الهليكوبتر بشكل واسع بما يكفي ليتمكن الطيار من تقييم سطح المهبط وأي عوائق محيطة أثناء الاقتراب الليلي، وتعمل جنباً إلى جنب مع إنارة المحيط والعلامات لا بديلاً عنها. تورّد NLS وتركّب كشافات إنارة كاشفة للمهابط مطابقة لمعيار ICAO Annex 14 الجزء الثاني، بأسلوب متكامل، لمشاريع المهابط والمطارات الصغيرة في السعودية.
منارات المهابط هي أضواء التعريف الوامضة التي تُميّز موقع المهبط من مسافة بعيدة بحيث يستطيع الطيار المقترب تحديد الموقع قبل أن تصبح منطقة اللمس والرفع والعلامات التفصيلية مرئية. تورّد NLS منارات تُطابق إشارة وميضها المعيار الذي اعتُمد الموقع بموجبه، وهو الملحق 14 (المجلد الثاني) للإيكاو بالنسبة للمهابط المصممة وفق إطار الإيكاو، بأسلوب متكامل، لمشاريع المهابط والمطارات الصغيرة في السعودية.
تُشير إنارة حالة مهبط الهليكوبتر للطيار المقترب إلى مدى توفر المهبط، بحالة وميض أحمر تدل على أن المهبط غير آمن للهبوط، ويتحكم بها مشغّل المهبط من محطته وفق معيار CAP 437. تورّد NLS وتركّب إنارة حالة المهابط لمشاريع مهابط الهليكوبتر في السعودية.
أنظمة إطفاء الحريق للمهابط توفر معدات الرغوة والمسحوق الكيميائي الجاف، الثابتة أو المتنقلة، إضافة إلى قدرة الاستجابة المدرَّبة، التي يحتاجها مهبط أو مطار صغير لتحقيق فئة الإنقاذ ومكافحة الحريق الجوي المطلوبة وفق دليل ICAO Doc 9261 ومعيار NFPA 418. تحدد NLS النطاق وتورّد وتركّب معدات إطفاء المهابط بأسلوب متكامل، مطابقة لفئة الموقع وتهيئة المهبط، لمشاريع المهابط والمطارات الصغيرة في السعودية.
خدمات علامات المهابط تطبّق خطوط حدود منطقة اللمس والرفع (TLOF) ومنطقة الاقتراب النهائي والإقلاع (FATO)، وعلامة التعريف H، ورقم الحد الأقصى للوزن، وعلامات الاقتراب واتجاه الرياح التي يحتاجها المهبط أو المطار الصغير، مطابقة لأبعاد وتفاوتات وألوان ICAO Annex 14 الجزء الثاني واشتراطات GACAR الجزء 138. تُسلّم NLS علامات المهابط بأسلوب متكامل، من المسح حتى التطبيق والفحص، لمشاريع المهابط والمطارات الصغيرة في السعودية.
إنارة حواف المدرج هي الوحدات البيضاء الثابتة المُركّبة على جانبي المدرج لتحديد عرضه المتاح للطيار ليلاً أو في ظروف الرؤية المنخفضة، وتتحول إلى اللون الأصفر في القسم الأخير باتجاه نهاية المدرج في المدرجات الأطول. تورّد نورثلين سولوشنز وحدات إنارة حواف مدرج مطابقة لمتطلبات الشدة الضوئية وموقع التركيب في معيار ICAO Annex 14 الجزء الأول، بنوعين مرتفع ومدفون في الرصف، لمشاريع المطارات ومهابط الطائرات في أنحاء المملكة العربية السعودية.
إنارة العتبة ونهاية المدرج تُحدد بداية سطح الهبوط ونهايته، وتظهر باللون الأخضر للطائرة المقتربة وباللون الأحمر للطائرة المغادرة من الطرف البعيد. تورّد نورثلين سولوشنز وحدات إنارة العتبة والنهاية ومصفوفات الأجنحة الجانبية ومكونات الدائرة المرتبطة بها، مطابقة لمعيار ICAO Annex 14 الجزء الأول، كتوريد وتركيب متكامل لمشاريع المطارات ومهابط الطائرات في أنحاء المملكة.
إنارة الممرات الفرعية، بإضاءة زرقاء للحواف وخضراء لخط الوسط، تُوجّه الطائرة بين المدرج والساحة على الأرض ليلاً أو في ظروف الرؤية المنخفضة. تورّد نورثلين سولوشنز وحدات إنارة حواف وخط وسط للممرات الفرعية مطابقة لمعيار ICAO Annex 14 الجزء الأول، بخيارات مرتفعة ومدفونة في الرصف لخط الوسط، كتوريد وتركيب متكامل لمشاريع المطارات ومهابط الطائرات في أنحاء المملكة.
نظام PAPI، أو مؤشر زاوية الاقتراب الدقيق، هو صف من الوحدات الأرضية بجانب المدرج يُظهر للطيار في مرحلة الاقتراب النهائي ما إذا كانت الطائرة أعلى أو على أو أسفل زاوية الهبوط الصحيحة، من خلال مزيج من الإضاءة الحمراء والبيضاء. تورّد نورثلين سولوشنز أنظمة PAPI مطابقة لمتطلبات التوجيه البصري في ICAO Annex 14 الجزء الأول، كتوريد وتحديد موقع وتركيب متكامل لاقترابات المدارج ومهابط الطائرات في أنحاء المملكة العربية السعودية.
يمتد نظام إنارة الاقتراب بنمط محدد من قضبان الإضاءة، وأضواء وامضة متتابعة في التهيئات الأطول، خارج عتبة المدرج على امتداد خط الوسط، ليمنح الطيار في مرحلة الاقتراب النهائي توجيهاً أفقياً قبل أن يصبح المدرج نفسه مرئياً. تورّد نورثلين سولوشنز تهيئات إنارة اقتراب مطابقة لمعيار ICAO Annex 14 الجزء الأول، بحجم مناسب لفئة اقتراب المدرج، كتوريد وتركيب متكامل في أنحاء المملكة العربية السعودية.
لوحات إرشاد المطار، وهي لوحات مضيئة للتعليمات الإلزامية والموقع والاتجاه تُركّب على طول المدارج والممرات الفرعية، تُخبر الطيار بموقعه وبالحد أو التقاطع القادم، وتدعم إنارة الأرض وتعليمات الراديو بمرجع بصري ثابت. تورّد نورثلين سولوشنز لوحات إرشاد مضيئة للمطارات مطابقة لمتطلبات الحجم والنص في معيار ICAO Annex 14 الجزء الأول، كتوريد وتركيب متكامل لمشاريع المطارات ومهابط الطائرات في أنحاء المملكة العربية السعودية.
منظم التيار الثابت (CCR) يغذي دائرة إنارة المطار التوالية بتيار كهربائي ثابت، عادة 6.6 أمبير، بغض النظر عن عدد الوحدات الموصولة على الحلقة، بحيث تعمل كل وحدة إنارة على المدرج أو الممر الفرعي بالشدة نفسها. تورّد NLS وحدات CCR مطابقة لمعيار FAA AC 150/5345-10 ومعيار IEC 61822، بحجم مطابق لطول الدائرة وعدد الوحدات الذي يحدده مخطط الإنارة للمشروع.
نظام ALCMS هو منصة البرمجيات ولوحة التحكم التي يستخدمها مراقب الحركة الجوية لتشغيل وإيقاف دوائر إنارة المطار واختيار درجات السطوع ومتابعة حالة الأعطال الحية لكل منظم تيار ثابت ودائرة على المطار من محطة عمل واحدة. تورّد NLS منصات ALCMS مطابقة لمتطلبات التحكم في ICAO Annex 14، متكاملة مع معدات منظم التيار الثابت والتحكم الفردي بالمصابيح المتوفرة في المشروع.
نظام ILCMS يبلّغ ويتحكم بحالة كل وحدة إنارة على دائرة إنارة المطار التوالية بشكل فردي، بدلاً من الدائرة ككل فقط، بحيث يعرف المراقب بالضبط أي مصباح على المدرج تعطل. تورّد NLS وحدات ميدانية ILCMS والتكامل المرتبط بها مع نظام ALCMS، مطابقة لتوجيهات الصيانة والمراقبة في ICAO Annex 14، لدوائر إنارة القواعد الجوية ومهابط الطائرات السعودية.
محول عزل التوالي يصل وحدة إنارة مطار واحدة بدائرة توالي عالية الجهد مع إبقاء توصيلات الوحدة نفسها معزولة عند جهد منخفض، ويحمي بقية الدائرة إذا تعطلت تلك الوحدة أو فُصلت. تورّد NLS محولات عزل مطابقة لمعيار FAA AC 150/5345-47 ومعيار IEC 61822، بحجم مطابق لقدرة الوحدة وتيار دائرة التوالي المقيّس.
L-824 هو مواصفة FAA لكابل العزل من البولي إيثيلين المترابط المخصص للدفن المباشر، الذي ينقل تيار دائرة التوالي بين منظم التيار الثابت ومحولات العزل وكل وحدة إنارة على حلقة إنارة المطار. تورّد NLS كابل L-824 بالأحجام الحاملة للتيار وخيارات التدريع التي يتطلبها تصميم دائرة المشروع ومسار الأنابيب أو الدفن المباشر، لمشاريع إنارة القواعد الجوية ومهابط الطائرات السعودية.
أطقم موصلات L-823 هي أطقم قابس ومقبس مصبوبة مصنعياً ومحددة وفق معيار FAA، تربط كابل L-824 بوحدات إنارة المطار ومحولات العزل، مختومة ضد دخول المياه عند نقطة وصل تحت مستوى الأرض أو مدفونة في الرصف. تورّد NLS أطقم L-823 مطابقة لحجم الكابل وتصنيف التيار، ضمن حزمة دائرة التوالي نفسها مع الكابل والمحولات والوحدات.
أضواء تحذير العوائق منخفضة الشدة عبارة عن كشافات حمراء ثابتة تُركّب على المنشآت التي يقل ارتفاعها عن نحو 45 مترا، لتمييز الأبراج والرافعات وأسطح المباني والمداخن ليلا، وفق أحكام إنارة العوائق منخفضة الشدة في الملحق الرابع عشر (المجلد الأول) لمنظمة الطيران المدني الدولي. تورّد NLS هذه الوحدات وتركّبها في مختلف مناطق المملكة ضمن باقات متكاملة لإنارة تحذير العوائق، بمصادر من مصنعين عالميين راسخين في إنارة الطيران.
أضواء تحذير العوائق متوسطة الشدة هي كشافات وامضة حمراء أو بيضاء مخصصة للمنشآت التي يتراوح ارتفاعها بين نحو 45 و150 مترا، وتمنح الطيارين إنذارا مبكرا بوجود الأبراج والمداخن والمباني المرتفعة، بفئة تحددها الدراسة الملاحية وفق الملحق الرابع عشر (المجلد الأول) لمنظمة الطيران المدني الدولي. تورّد NLS أنظمة متوسطة الشدة وتركّبها في أنحاء المملكة ضمن باقات متكاملة لإنارة تحذير العوائق.
أضواء تحذير العوائق عالية الشدة هي كشافات بيضاء وامضة قوية مخصصة لأعلى المنشآت ارتفاعا، مثل أبراج النقل والمباني الشاهقة والمنصات البحرية، لتمييزها وفق أحكام الشدة العالية في الملحق الرابع عشر (المجلد الأول) لمنظمة الطيران المدني الدولي، بفئة تحددها الدراسة الملاحية، بحيث تبقى مرئية للطيارين نهارا وليلا من مسافات بعيدة. تورّد NLS أنظمة عالية الشدة وتركّبها في السعودية ضمن باقات متكاملة لإنارة تحذير العوائق.
أضواء تحذير العوائق العاملة بالطاقة الشمسية تجمع بين كشاف منخفض أو متوسط الشدة ولوح شمسي متكامل وبطارية ووحدة تحكم، لتمييز الأبراج والصواري والمنشآت النائية التي لا يتوفر فيها اتصال بالشبكة الكهربائية. تورّد NLS وتركّب أنظمة إنارة تحذير عوائق تعمل بالطاقة الشمسية في مختلف مناطق السعودية للمواقع غير المرتبطة بالشبكة، بمصادر من مصنعين عالميين راسخين في إنارة الطيران، وبتحديد سعة الألواح والبطاريات وفقا لموقع المنشأة ودورة تشغيلها.
خدمة مراقبة أضواء تحذير العوائق هي خدمة مراقبة عن بُعد تتابع حالة المصابيح ومصدر الطاقة وتزامن الوميض في نظام إنارة تحذير العوائق الخاص بالمنشأة، وتُنبّه المشغّل فور حدوث أي عطل بدلا من انتظار الفحص الميداني التالي. تنشر NLS وتدير أنظمة المراقبة إلى جانب توريد إنارة تحذير العوائق في أنحاء السعودية، بحيث تبقى المنشآت ملتزمة بشكل مستمر.
كرات تحذير الطائرات هي كرات علامة كبيرة الحجم وملونة تُركّب على خطوط الكهرباء العلوية والكابلات والأسلاك التي تعبر الأودية أو الأنهار أو مسارات الاقتراب، لتمنح الطيارين تحذيرا نهاريا واضحا حيث يكون تركيب ضوء منشأة ثابت غير عملي. تورّد NLS وتركّب كرات تحذير الطائرات في السعودية باللون البرتقالي أو الأبيض أو نمط مركب بينهما وفقا لاشتراطات التمييز في الملحق الرابع عشر لمنظمة الطيران المدني الدولي، بمصادر من مصنعين عالميين راسخين في إنارة الطيران.
تزيل خدمة إزالة رواسب المطاط طبقات إطارات الطائرات المتراكمة في منطقة اللمس الأول والتي تخفّض احتكاك سطح المدرج إلى مستويات غير آمنة. تنفّذ NLS هذه الخدمة بجدول دوري باستخدام الماء عالي الضغط أو السفع بالحبيبات حسب نوع الرصف، مع التحقق بعد التنفيذ عبر اختبار الاحتكاك وفق حدود ICAO Annex 14 وFAA AC 150/5320-12، للمطارات والقواعد الجوية في السعودية.
تُطبّق خدمات علامات المدرج خط الوسط وعلامة العتبة ومنطقة اللمس الأول وأرقام المدرج التي يعتمد عليها الطيار في المحاذاة وتقدير المسافة أثناء الإقلاع والهبوط. تقدّم NLS توريداً وتطبيقاً متكاملاً لطلاء علامات الطيران العاكس وفق مخططات علامات ICAO Annex 14 وFAA AC 150/5340-1، لمشاريع إعادة رصف المدرج والرصف الجديد في السعودية.
توجّه علامات الممرات الفرعية والساحات حركة الطائرات الأرضية بين المدرج ومواقف الوقوف، وتشمل خطوط الوسط، وعلامات نقاط الانتظار، وخطوط توجيه المواقف، ومسارات سلامة المعدات الأرضية. تقدّم NLS تحديد مخطط وتطبيقاً متكاملاً لعلامات الممرات الفرعية والساحات وفق معياري ICAO Annex 14 وFAA AC 150/5340-1، لمشاريع ساحات وممرات المطارات في السعودية.
تشمل مواد علامات المطارات الطلاء العاكس والحبيبات الزجاجية والثيرموبلاستيك وشرائط العلامات الجاهزة المصممة خصيصاً لرصف المطارات، وتختلف عن منتجات علامات الطرق القياسية. تورّد NLS مواد علامات بمواصفة طيران من موردين دوليين راسخين، مطابقة لمتطلبات علامات ICAO Annex 14 وFAA AC 150/5340-1، بتوريد فقط أو بتوريد وتركيب في السعودية.
تشمل الأعمال المدنية للمطارات أعمال إنشاء وإصلاح وتسوية الرصف التي يقوم عليها سطح المدرج والممرات الفرعية والساحات، من إغلاق الفواصل وإصلاح الشقوق إلى الصرف وإعادة تأهيل الرصف. تقدّم NLS هذا النطاق كأعمال متكاملة وفق معايير هندسية دولية وقيود التشغيل في المطار، لمشاريع إعادة رصف المدرج وإنشاء الساحات في السعودية.
توفر مؤشرات اتجاه الرياح المضيئة للطيارين قراءة بصرية لاتجاه الرياح وسرعتها النسبية أثناء العمليات الليلية والاقتراب في الإضاءة المنخفضة، وتُركّب على عمود قابل للكسر مزود بمصدر إضاءة داخلي أو خارجي. تورّد NLS وتركّب مؤشرات رياح مضيئة مطابقة لمواصفات ICAO Annex 14 ومتطلبات سلسلة FAA AC 150/5345، مصدرها مصنّعون دوليون معتمدون في مجال إنارة الطيران، للمطارات والمهابط ومنصات الهليكوبتر في أنحاء المملكة.
تجمع مؤشرات اتجاه الرياح بالطاقة الشمسية بين مؤشر رياح قياسي مطابق لمعايير ICAO ونظام تغذية كهروضوئي مستقل، ما يمنح المطارات ومهابط الطائرات النائية مؤشر رياح ليلي فعّال دون الحاجة لاتصال شبكي. تورّد NLS وتركّب أنظمة مؤشرات رياح شمسية من مصنّعين دوليين راسخين في إنارة الطيران، بحجم مناسب لظروف الإشعاع الشمسي في المملكة ومطابق لمتطلبات تحديد العوائق والانكسار الآمن في الموقع.
تُحدد أبعاد ومواقع مؤشرات اتجاه الرياح لمهابط الطائرات وفق متطلبات ICAO Doc 9261 و CAP 437 الخاصة بمنصات الهليكوبتر، ما يمنح طياري الطائرات المروحية قراءة واضحة لرياح السطح أثناء الاقتراب والتحويم والمغادرة في المهابط السطحية والأرضية وشبه البحرية. تورّد NLS وتركّب مؤشرات رياح لمهابط الطائرات من مصنّعين دوليين راسخين في إنارة الطيران، كجزء من باقات متكاملة لإنارة وعلامات المهابط في أنحاء المملكة.
الأعمدة القابلة للكسر هي هياكل حاملة منخفضة الكتلة والمقاومة، مطلوبة بموجب ICAO Annex 14 وإرشادات FAA لأي تجهيز، سواء كان مؤشر رياح أو ضوءاً أو هوائياً، يقع ضمن سطح تحديد عوائق المدرج أو الممر الفرعي أو المهبط، ومصممة للانكسار عند اصطدام طائرة بدل التسبب في ضرر إنشائي. تورّد NLS وتركّب أعمدة قابلة للكسر من مصنّعين دوليين راسخين في إنارة الطيران، بحجم ووصلة مطابقين للتجهيز وحمل الموقع الذي تحمله.
معدات قياس الاحتكاك المستمر (CFME) هي منظومة اختبار مُركّبة على مركبة أو مقطورة، تسحب عجلة اختبار مبللة مرتبطة بترس لتعمل بنسبة انزلاق ثابتة على طول المدرج بسرعة محددة لتسجيل معامل الاحتكاك بشكل مستمر على كامل طول السطح. تكشف هذه المعدات المقاطع منخفضة الاحتكاك الناتجة عن ترسبات المطاط أو تلميع السطح أو التلوث قبل أن تتحول إلى خطر حقيقي أثناء الهبوط. تورّد NLS وحدات قياس احتكاك مستمر تُختبر وتُطابَق باستخدام جهاز الاحتكاك المرجعي وطريقة الاختبار التي تعتمدها الهيئة المنظمة لذلك المطار، لمشغلي المطارات ومهابط الطائرات في السعودية.
خدمات فحص احتكاك المدرج تقدم مسحاً مستمراً لاحتكاك المدرج باستخدام معدات معايَرة، مطابَقة لمستويات احتكاك ICAO المرجعية، ومُبلَّغ عنها بالصيغة التي تشترطها هيئة الطيران المدني. تشمل الخدمة الجدولة وتشغيل اختبار السطح المبلل ومطابقة البيانات وتقرير احتكاك يحدد أي مقاطع منخفضة الاحتكاك تحتاج صيانة. تقدم NLS خدمات فحص احتكاك المدرج في مختلف مناطق السعودية على أساس مجدول أو عند الطلب.
فحص احتكاك مهابط الطائرات يتحقق من أن أسطح منطقة اللمس والإقلاع (TLOF) ومنطقة الاقتراب النهائي والإقلاع (FATO) في المهبط تستوفي مقاومة الانزلاق التي تحتاجها طائرة الهليكوبتر، ويُختبر باستخدام معدات احتكاك محمولة أو مقطورة صغيرة بدلاً من منظومات مدرج الطائرات ثابتة الجناح، لأن معظم أسطح مهابط الطائرات أصغر وغالباً مرتفعة. تقدم NLS فحص احتكاك مهابط الطائرات في مختلف مناطق السعودية، بالرجوع إلى ICAO Annex 14 الجزء الثاني ومعيار CAP 437 للمهابط البحرية والمرتفعة.
تغطي عقود صيانة الإنارة الأرضية للمطارات جولات الفحص الوقائي المجدولة والاستجابة للأعطال التصحيحية التي تُبقي دوائر إنارة المدرج والممرات الفرعية والساحات ضمن حدود الصلاحية التشغيلية وفق ICAO Annex 14 واشتراطات GACAR الجزء 139 بين الفحوصات الشاملة. تُبنى عقود NLS بنطاق ثابت من الزيارات والاستجابة للأعطال والتقارير، بحجم يتناسب مع عدد وحدات المطار وتخطيط دوائره لا بحزمة عامة موحدة.
تحافظ صيانة إنارة العوائق على عمل الشعلات المُركّبة على الأبراج والرافعات والمداخن والمنشآت المرتفعة وفق متطلبات ICAO Annex 14 للرؤية ونمط الوميض، إذ تُعد شعلة مطفأة على عائق خاضع للمراقبة ثغرة سلامة يجب الإبلاغ عنها لا عطلاً شكلياً. تُنفّذ NLS زيارات فحص واستجابة للأعطال، بحجم يناسب عدد الشعلات ونظام المراقبة عن بعد إن وُجد.
تغطي عقود صيانة مهابط الطائرات الفحوصات المجدولة والاستجابة للأعطال التي تُبقي إنارة المهبط وعلاماته ومؤشر اتجاه الرياح ضمن حدود الصلاحية التشغيلية وفق ICAO Annex 14 الجزء الثاني ومعيار CAP 437 (للمهابط البحرية) بين الفحوصات الشاملة. تُحدد NLS نطاق العقد وفق مجموعة وحدات المهبط الفعلية ومستوى حركته لا وفق قائمة زيارات عامة ثابتة.
تشمل قطع غيار الإنارة الأرضية للمطارات وحدات الاستبدال والعدسات ووحدات LED ومنظمات التيار الثابت ومحولات العزل وأطقم الموصلات، مُورَّدة لتطابق نظام إنارة المطار القائم تماماً، بحيث يعيد الإصلاح الأداء الضوئي والكهربائي الأصلي بدلاً من إدخال مكوّن غير متطابق. تورّد NLS هذه القطع من مصنّعين دوليين راسخين في إنارة الطيران وفق طراز الوحدة والدائرة الكهربائية المُركّبة فعلياً.
يقيس الفحص الضوئي القياسي شدة الإضاءة الفعلية واللون في نظام إنارة المدرج أو الممر الفرعي أو المهبط مقابل القيم التي يشترطها ICAO Annex 14، إذ قد تبدو الوحدة سليمة بصرياً بينما ضعف أداؤها فعلياً بعد تقادم العدسة أو انحراف خرج منظم التيار الثابت. تُجري NLS مسحاً ضوئياً متنقلاً وتقدّم النتائج مقابل معيار الصلاحية المطبَّق لملف الترخيص.
تورّد نورثلين سولوشنز مكونات محركات الطائرات النقل العسكرية، وتغطي القطع الدوارة والاستهلاكية اللازمة للصيانة الدورية والفحص الشامل. تعمل NLS انطلاقا من رقم القطعة ومتطلب التتبع الذي يحدده المشغّل، وتورّد من مصنعين عالميين معتمدين وقنوات توريدهم الرسمية، مع مطابقة الوثائق للمعيار المرجعي المطبق قبل مغادرة الشحنة من نقطة المنشأ.
تورّد نورثلين سولوشنز عتاد هيكل الطائرات والمواد الاستهلاكية، من مثبتات وحلقات إحكام ومحامل ومواد لاصقة ومخزون إصلاح إنشائي، لبرامج صيانة طائرات النقل العسكرية في السعودية. تورّد NLS وفقا للمواصفة الدقيقة للقطعة والكمية التي يحتاجها خط الصيانة، من مصنعين عالميين راسخين، مع وثائق شهادة تناسب سجل طائرة رسمي.
تورّد نورثلين سولوشنز وحدات أنظمة الطيران الإلكترونية وأجهزة قمرة القيادة لطائرات النقل العسكرية، من صناديق الملاحة والاتصالات إلى أجهزة الطيران والشاشات، مطابقة لرقم القطعة والتهيئة الدقيقة لدى المشغّل. تتعامل NLS مع مصنعين عالميين راسخين وقنواتهم المعتمدة، مع شهادات تناسب سجل الصلاحية للطيران المطبق.
تدير نورثلين سولوشنز خدمة توريد عاجلة لقطع الغيار عند تعطل الطائرة على الأرض لأساطيل النقل العسكرية في السعودية، من استلام طلب القطعة إلى خيار مورّد وموثّق ضمن جدول زمني عاجل. تعمل NLS على قنوات مصنعين عالميين راسخين بالتوازي، وتُعطي الأولوية لأسرع مسار مطابق للمتطلبات للعودة إلى الخدمة على أرخص مصدر.
تُستخدم أنظمة اعتراض الطائرات لإيقاف الطائرة المقلعة أو الهابطة بشكل متحكم فيه، عبر حبل اعتراض ووحدة امتصاص طاقة وملحقات داعمة، وتُركّب في القواعد الجوية العسكرية. تقدّم نورثلين سولوشنز التوريد والدعم الفني لهذه الأنظمة في القواعد الجوية العسكرية بالمملكة العربية السعودية، بمصادر من مصنعين عالميين راسخين، مع خدمات لوجستية وفنية تحافظ على جاهزية الأنظمة المُركّبة.
تحافظ قطع غيار أنظمة الاعتراض على صلاحية نظام اعتراض الطائرات المُركّب بين حالات الاشتباك، وتشمل حبال الاعتراض ومكونات امتصاص الطاقة والبكرات والتركيبات ومعدات التحكم. تورّد نورثلين سولوشنز قطع غيار أنظمة الاعتراض للقواعد الجوية العسكرية في المملكة العربية السعودية، بمصادر من مصنعين عالميين راسخين، بحيث يبقى النظام جاهزا للمهام دون انتظار دورة استبدال كاملة.
تُشكّل شبكات وحواجز الاعتراض حاجزا شبكيا مرفوعا عبر المدرج، يشتبك مع هيكل الطائرة نفسه بدلا من خطاف الاعتراض، ويُستخدم حيث لا يتوفر اشتباك بالخطاف أو حين يفشل هذا الاشتباك. تورّد نورثلين سولوشنز شبكات الاعتراض وحواملها والملحقات المرتبطة بها للقواعد الجوية العسكرية في المملكة العربية السعودية، بمصادر من مصنعين عالميين راسخين.
وحدات الطاقة الأرضية هي مجموعات كهربائية متنقلة أو ثابتة تزود الطائرة بالطاقة أثناء وقوفها، بحيث تبقى المحركات متوقفة خلال التموين والصعود وأعمال الصيانة. تورّد نورثلين سولوشنز وحدات الطاقة الأرضية من مصنعين عالميين راسخين في معدات الخدمة الأرضية، بسعات تناسب نوع الطائرة ومتطلبات الطاقة على الساحة في مختلف مطارات المملكة.
جرارات وأذرع سحب الطائرات تحرّك الطائرة على الأرض دون استخدام محركاتها الخاصة، لأغراض الدفع الخلفي وإعادة التموضع عند البوابة والحركة داخل الحظائر. تورّد نورثلين سولوشنز جرارات بذراع سحب وجرارات بلا ذراع، من مصنعين عالميين راسخين في معدات الخدمة الأرضية، بما يناسب نوع الطائرة ونمط تشغيل الساحة في مختلف مناطق المملكة.
سلالم صعود الركاب تتيح للمسافرين الصعود إلى الطائرة والنزول منها مباشرة على الساحة حيث لا يتوفر جسر ركاب، وتكون متنقلة أو ذاتية الدفع ومحددة الارتفاع بحسب باب الطائرة المخدومة. تورّد نورثلين سولوشنز سلالم صعود الركاب من مصنعين عالميين راسخين في معدات الخدمة الأرضية، بما يناسب نوع الأسطول ومخطط الموقف في مطارات المملكة.
منصات صيانة الطائرات تمنح الفنيين وصولا آمنا ومرتفعا إلى هيكل الطائرة والمحركات والأجزاء العلوية أثناء أعمال الفحص والإصلاح، وتكون مصممة بحسب شكل الطائرة أو قابلة للضبط بحسب نوعها. تورّد نورثلين سولوشنز منصات الصيانة من مصنعين عالميين راسخين في معدات الخدمة الأرضية، بما يناسب نوع الأسطول ومتطلبات الصيانة في الحظيرة أو على الخط في مختلف مناطق المملكة.
يشمل تخطيط وتصميم مهابط الطائرات الكهربائية العمودية اختيار الموقع ودراسة المخطط والمجال الجوي للبنية التحتية المخصصة لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية، بتطبيق مبادئ مهابط الهليكوبتر في وثيقة الإيكاو 9261 والإرشادات الناشئة لهذه المهابط لأن المعايير المخصصة لها ما تزال قيد التطوير. تقدم نورثلين سولوشنز هذه الخدمة للمطورين في السعودية الذين يجهزون مواقعهم لعمليات التنقل الجوي المتقدم.
تحدد أنظمة إنارة مهابط الطائرات الكهربائية العمودية مناطق الهبوط والإقلاع ومسارات الاقتراب والتحرك الأرضي ومواقع الشحن لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية، وهي مقتبسة من ممارسات إنارة مهابط الهليكوبتر الراسخة وفق وثيقة الإيكاو 9261 في ظل استمرار تطوير معايير مخصصة لهذه المهابط. تورد نورثلين سولوشنز هذه الإنارة وتركبها للمواقع السعودية التي تستعد للتنقل الجوي المتقدم، من مصنعين دوليين راسخين في إنارة الطيران.
تغطي البنية التحتية الأرضية لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية أنظمة الشحن والمناولة الأرضية والدعم التي يحتاجها الموقع بما يتجاوز سطح الهبوط نفسه، وتشمل تكامل معدات الشحن والتغذية الكهربائية الأرضية ومناطق مناولة الركاب أو البضائع. تقدم نورثلين سولوشنز هذه البنية للمواقع السعودية التي تستعد للتنقل الجوي المتقدم، بتوريد من موردين دوليين راسخين وتكامل مع الأعمال المدنية والكهربائية للموقع.
أخبرونا بما تحتاجونه، وسنعود إليكم بالأسعار ومدة التوريد.
