علامات الممرات الفرعية والساحات

علامات الممرات الفرعية والساحات هي منظومة توجيه الحركة الأرضية التي تتولى المهمة من علامات المدرج فور خروج الطائرة منه، وتؤدي دوراً مختلفاً: تموضع دقيق منخفض السرعة بدلاً من محاذاة عالية السرعة. توجّه علامات خط وسط الممر الفرعي عجلة أنف الطائرة على طول مسار المناورة، وتحدد علامات حافة الممر عرض الرصف القابل للاستخدام، وتُظهر علامات التعليمات الإلزامية نقاط انتظار المدرج حيث يجب على الطائرة التوقف وانتظار التصريح قبل المتابعة، وهي فئة علامات ذات تبعات سلامة مباشرة إذا كانت مفقودة أو باهتة أو في موضع غير مطابق للمسافة الفعلية التي تحددها دراسة المطار الملاحية.

تضيف علامات الساحة طبقة أخرى خاصة بوقوف الطائرات وخدمتها: خطوط توجيه المواقف (خطوط دخول وخروج مطابقة لهندسة عجلة الأنف لنوع طائرة محدد)، وأرقام تحديد المواقف، وعلامات مسافة أطراف الأجنحة، ومسارات مركبات الخدمة التي تُبقي المعدات الأرضية بعيدة عن مسارات المحركات والمراوح. عمل مخطط الساحة أكثر تخصيصاً بطبيعته من علامات الممر الفرعي، لأن أبعاد الموقف وهندسة التوجيه تُحدد وفق أنواع الطائرات المحددة التي صُمم الموقف لاستقبالها، لا وفق نموذج عام موحّد.

يحدد كل من ICAO Annex 14 الجزء الأول وFAA AC 150/5340-1 نمط علامات الممرات الفرعية والساحات ولونها ومتطلباتها البُعدية، وتتبع علامات التعليمات الإلزامية تحديداً تنسيقاً أحمر وأبيض صارماً محدداً بدقة، لأن سوء قراءتها عند نقطة انتظار المدرج يمثل خطر تعدٍّ مباشراً على المدرج.

تقدّم NLS علامات الممرات الفرعية والساحات كنطاق متكامل واحد إلى جانب أعمال علامات المدرج، باستخدام طلاء علامات الطيران العاكس المقاوم للانزلاق نفسه الموّرد من موردين دوليين راسخين، ويُحدد وفق دراسة المطار الملاحية أو مخطط تخطيط الساحة. على ساحة فعّالة، يُرتَّب عمل العلامات حول جداول وقوف الطائرات وعمليات المناولة الأرضية بدلاً من إغلاق بسيط، إذ نادراً ما تُغلق الساحة بالكامل كما يحدث للمدرج أثناء نافذة صيانة، ما يستدعي تنفيذ العلامات على مراحل حسب الموقف أو مسار الممر الفرعي بدلاً من إغلاق شامل واحد.

عادة ما يرسل فريق المشروع مخطط تخطيط الممر الفرعي أو الساحة، متضمناً هندسة الموقف ومجموعة تصميم الطائرة إن كانت هناك علامات مواقف جديدة مطلوبة، وترد NLS بنطاق تحديد وتطبيق مطابق لقيود التشغيل في الموقع.