منارات المهابط

منارة المهبط هي ضوء التعريف بعيد المدى الذي يتيح للطيار تحديد موقع المهبط قبل أن تصبح أي إنارة أو علامة أرضية أخرى مرئية، وتعمل بالطريقة نفسها التي تعمل بها منارة المطار الدوارة لمطار ذي جناح ثابت، لكن بمقياس ومواصفة تناسب مسار اقتراب أقصر وأكثر انحداراً لطائرة الهليكوبتر. تُميّز الإشارة، عادة تناوب أو وميض أبيض وأخضر وفق ICAO Annex 14 الجزء الثاني، منارة المهبط عن أي إنارة ملاحية أو عوائق أخرى قد يلتقطها الطيار في خط الرؤية نفسه، ولهذا لا يُعامل نمط الوميض وتسلسل اللون كوحدة قابلة للاستبدال بمنارات تحذير كهرمانية عامة.

موقع تركيب المنارة يهم بقدر أهمية الوحدة نفسها. على مهبط سطح مرتفع، عادة ما تُركّب المنارة عند أعلى نقطة عملية من المنشأة لتعظيم مدى الرؤية مقابل المباني المحيطة، بينما يضع المهبط الأرضي المنارة حيث تبقى مرئية من اتجاه الاقتراب المتوقع دون أن تُخلط مع إنارة عوائق قريبة على منشآت مجاورة. منارة موضوعة بشكل خاطئ، مطابقة تقنياً لمواصفة الوحدة لكنها مخفية خلف حاجز أو مبنى مجاور أعلى، تُفشل الغرض الذي وُضع المعيار من أجله.

تورّد NLS منارات المهابط وفق معايير سلامة الوحدات IEC 60598، بتقنية LED لموثوقية الوميض وانخفاض عبء الصيانة مقارنة بتقنيات المنارات الدوارة القديمة بالزينون أو التوهج، وتحدد المنارة ضمن باقة إنارة منسّقة واحدة مع إنارة محيط TLOF والإنارة الكاشفة ووسائل الاقتراب، لا كوحدة مستقلة تُركَّب منفصلة. يحافظ هذا على توقيت الوميض والشدة والتسلسل البصري متسقاً عبر مخطط إنارة المهبط بالكامل بدلاً من تنافس وحدة بصرياً مع أخرى.

تحمل تركيبات المهابط المرتفعة السعودية اعتبارات حمل الرياح والتعرض الحراري نفسها التي تنطبق على وحدات المهبط الأخرى المركّبة على الأسطح: غلاف وحامل منارة مصنّفان لتحمل سرعة الرياح التي تتعرض لها المنشأة عند الارتفاع، ومادة عدسة وتخفيض تصنيف حراري يُتحقق منهما مقابل ظروف سطح السطح الفعلية لا تصنيف محيط عام. كما يخفض تراكم الغبار على العدسة مع الوقت مدى الرؤية الفعلي على فترة أطول مما تخطط له معظم برامج الصيانة، وهو أمر يستحق إدراجه في جدول صيانة الموقع من البداية.

تُسلّم NLS منارات المهابط ضمن باقة متكاملة للمهبط أو المطار الصغير، تصميم وتوريد وتركيب وتشغيل تحت مظلة واحدة، بمصادر من مصنّعين دوليين راسخين لإنارة الطيران، وتسعير بالدولار للتوريد وبالريال للعرض التجاري للعميل. عادة ما يشارك فريق المشروع مخطط الموقع وارتفاع المنشأة، وترد NLS بتوصية لموقع المنارة والوحدة مع عرض سعر مطابق.