معدات الخدمة الأرضية

معدات الخدمة الأرضية هي الجزء من المطار الذي يبقي الطائرة تتحرك بين لحظة هبوطها ولحظة إقلاعها من جديد، ونادراً ما تحظى بالاهتمام الذي تحظى به الطائرة نفسها. فوحدة الطاقة الأرضية المفقودة أو الجرار الأصغر من اللازم لا توقف أسطولاً كما يفعل غياب قطعة محرك، لكنها تبطئ كل عملية استدارة تمسها، وعلى ساحة مزدحمة يتراكم هذا التأخير طوال اليوم.

وحدات الطاقة الأرضية

تزوّد وحدة الطاقة الأرضية الطائرة بالكهرباء بينما تكون محركاتها ووحدة الطاقة المساعدة الخاصة بها متوقفة، وتغطي أجهزة الطيران والإنارة وأنظمة المقصورة وأعمال الصيانة على الأرض. وتعتمد الوحدة الصحيحة على نوع الطائرة والحمل الكهربائي الذي يحتاجه طاقم الأرض فعلياً، وتورّد نورثلين وحدات طاقة أرضية مطابقة لذلك المتطلب بدلاً من تصنيف عام واحد.

الجرارات وأذرع السحب وسلالم الركاب

تحرك جرارات وأذرع سحب الطائرات الطائرة دون استخدام محركاتها الخاصة، سواء لإعادة تموضع روتينية عند البوابة أو حركة إلى حظيرة الصيانة، ويجب أن يطابق ذراع السحب تحديداً تركيب عجلة الأنف الخاصة بالطائرة بدلاً من التعامل معه كقطعة عامة. أما سلالم ركاب الطائرات فتخدم الطائرات والمواقع التي لا يتوفر فيها جسر ركاب أو لا يكون عملياً، وتُحدد المعدات وفق ارتفاع باب الطائرة وحجم الركاب الذي تتعامل معه العملية.

منصات صيانة الطائرات

تمنح منصات صيانة الطائرات الفنيين وصولاً آمناً ومستقراً إلى مناطق الهيكل والمحرك التي يتعذر الوصول إليها من الأرض، ويُطابق ارتفاع المنصة ومداها وتصنيف حملها لنوع الطائرة ومهمة الصيانة التي بُنيت المنصة لدعمها، إذ إن المنصة المخصصة لصيانة الخط لا تناسب بالضرورة مهمة إنشائية أثقل.

كيف تنفذ نورثلين سولوشنز هذا

تقع معدات الخدمة الأرضية إلى جانب قدرات التوريد الأخرى التي تحملها نورثلين عبر البنية التحتية للطيران في السعودية: تُورّد وفق أنواع طائرات المشغل وتخطيط الساحة ومتطلب الاستدارة بدلاً من عرضها كقائمة كتالوج ثابتة، وتُنفذ عبر علاقة الجهة الواحدة نفسها التي تطبقها نورثلين على أعمال الإنارة والمهابط وتوريد المكونات.