Northlane Solutions
أنظمة إنارة الاقتراب

أنظمة إنارة الاقتراب

يمتد نظام إنارة الاقتراب بنمط محدد من قضبان الإضاءة، وأضواء وامضة متتابعة في التهيئات الأطول، خارج عتبة المدرج على امتداد خط الوسط، ليمنح الطيار في مرحلة الاقتراب النهائي توجيهاً أفقياً قبل أن يصبح المدرج نفسه مرئياً. تورّد نورثلين سولوشنز تهيئات إنارة اقتراب مطابقة لمعيار ICAO Annex 14 الجزء الأول، بحجم مناسب لفئة اقتراب المدرج، كتوريد وتركيب متكامل في أنحاء المملكة العربية السعودية.

مكونات أنظمة إنارة الاقتراب

نظام إنارة الاقتراب هو شبكة موزّعة من قضبان الإنارة والقضبان العرضية ووحدات الوميض المتسلسل تمتد من عتبة المدرج على امتداد الخط المحوري، وليس وحدة واحدة. يُركّب كل قضيب إنارة على هيكل دعم وأساس خاص به، ويتصل عبر شبكة كابلات مشتركة بوحدة تحكم مركزية بالتسلسل، بحيث يومض النظام بأكمله ويضيء بالنمط الذي يتوقعه الطيار أثناء الاقتراب النهائي.

مجموعة قضيب الإنارة المحوري

01

مجموعة قضيب الإنارة المحوري

صف من الأضواء البيضاء الثابتة يمتد على الخط المحوري الممتد للمدرج بفواصل منتظمة، ويوفر للطيار أثناء الاقتراب مرجعاً أفقياً متصلاً باتجاه العتبة.

مجموعة القضيب العرضي

02

مجموعة القضيب العرضي

قضيب أفقي من الأضواء يعترض الخط المحوري على مسافة محددة من العتبة، ويوفر للطيار إشارات ميلان وأفق لا يمكن أن توفرها القضبان المحورية وحدها.

وحدة الإضاءة الوامضة المتسلسلة

03

وحدة الإضاءة الوامضة المتسلسلة

وحدة وميض تعمل بتفريغ مكثف تُشغَّل بالتسلسل باتجاه العتبة، وتضيف نقطة ضوء متحركة تجذب النظر على امتداد مسار الاقتراب في ظروف الرؤية المنخفضة ضمن التهيئات الأطول.

الهيكل الحامل المرتفع

04

الهيكل الحامل المرتفع

صوار قابلة للكسر أو قواعد أرضية منخفضة تثبّت كل قضيب إنارة عند الارتفاع المصمم فوق التضاريس المنحدرة أو المعترضة خلف نهاية المدرج، وتنكسر بأمان عند الاصطدام.

القاعدة والأساس

05

القاعدة والأساس

يثبّت كل صار أو قاعدة أرضية عند موقعه وارتفاعه المساحي على امتداد ممر الاقتراب، ويحافظ على محاذاة المصفوفة بأكملها مع الخط المحوري الممتد للمدرج.

شبكة الكابلات ووحدة التحكم بالتسلسل

06

شبكة الكابلات ووحدة التحكم بالتسلسل

تربط كل قضيب إنارة ووحدة وميض بوحدة تحكم مركزية تضبط توقيت تسلسل الوميض وتراقب حالة الدائرة على كامل امتداد النظام.

أنظمة إنارة الاقتراب

التجميع الكامل

أنظمة إنارة الاقتراب

مجموعة قضيب الإنارة المحوري
مجموعة القضيب العرضي
وحدة الإضاءة الوامضة المتسلسلة
الهيكل الحامل المرتفع
القاعدة والأساس
شبكة الكابلات ووحدة التحكم بالتسلسل
01 / 0602 / 0603 / 0604 / 0605 / 0606 / 06اكتمل
تهيئة النظامتهيئة اقتراب بسيطة أو دقيقة تُختار وفق فئة الاقتراب في ICAO Annex 14 الجزء الأول
تباعد قضبان الإنارةتباعد القضبان المحورية والعرضية يُحدد وفق الهندسة المعرّفة في المعيار للفئة المختارة
تسلسل الوميضتعمل وحدات الوميض المتسلسل باتجاه العتبة في التهيئات الأطول
نوع الدعمصوار مرتفعة قابلة للكسر أو قواعد أرضية منخفضة حسب طبيعة التضاريس خلف نهاية المدرج
التغذية الكهربائيةدائرة توالي بتيار ثابت عبر منظمات مخصصة، مستقلة عن دائرة حافة المدرج
توافق التحكمضبط درجة الشدة وتوقيت التسلسل عبر نظام ALCMS أو وحدة تحكم مخصصة لإنارة الاقتراب
بيئة التشغيلمصمم لتحمل التعرض المستمر لدرجات الحرارة العالية والغبار والرمال على امتداد ممر الاقتراب بأكمله
ICAO Annex 14 Volume IGACAR Part 139ICAO Doc 9157 Aerodrome Design Manual Part 4

وظيفة نظام إنارة الاقتراب

نظام إنارة الاقتراب هو مصفوفة منظمة من قضبان الإضاءة، وفي التهيئات الأطول أضواء وامضة متتابعة، تمتد على طول امتداد خط وسط المدرج خارج العتبة. يمنح الطيار المنحدر باتجاه المدرج مرجعاً أفقياً واتجاهياً قبل أن تصبح بيئة المدرج نفسها مميّزة بصرياً، وهو أمر مهم بشكل خاص في ظروف الرؤية المنخفضة أو ليلاً. يتغير طول النمط ومدى تعقيده وفق فئة اقتراب المدرج وحدود الرؤية الدنيا التي صُمم لدعمها.

المعايير وفئات التهيئة

يحدد معيار ICAO Annex 14 الجزء الأول عدة فئات تهيئة لإنارة الاقتراب، من نظام بسيط على المدارج الأقصر أو الأدنى فئة، إلى تهيئة اقتراب دقيق كاملة على المدارج التي تدعم أدنى حدود رؤية للهبوط، ولكل فئة طولها وتباعد قضبانها وشدة إنارة خط الوسط الخاصة بها. تعتمد الهيئة العامة للطيران المدني فئات التهيئة نفسها على المطارات المرخصة في السعودية وفق GACAR Part 139، وتحدد الدراسة الملاحية للمدرج وفئة اقترابه، المحددتان في مرحلة تصميم المطار، أي فئة تنطبق بدلاً من اختيار التهيئة بمعزل عن تلك الدراسة.

الأضواء الوامضة المتتابعة

تضيف تهيئات فئة الاقتراب الأعلى صفاً من الأضواء الوامضة المتتابعة على طول خط وسط قضبان الإضاءة، تعمل بتتابع سريع من الخارج نحو العتبة لخلق إشارة حركة بصرية تجذب نظر الطيار نحو المدرج، متمايزة عن القضبان الثابتة الإضاءة أسفلها. تعمل هذه الوحدات على دائرة تحكم منفصلة عن الإنارة الثابتة، وتحتاج طاقتها وتكاملها التحكمي الخاص ضمن تصميم إنارة الاقتراب الكلي، عادة بتحكم بخطوات الشدة مطابق لظروف الرؤية السائدة.

مصمم لظروف الموقع السعودي

غالباً ما تمتد منشآت إنارة الاقتراب إلى ما وراء شريط المدرج المرصوف نحو أرض مفتوحة، حيث تواجه إطارات التركيب والكابلات حمل الرياح وتسرب الرمل، وفي بعض المواقع ظروف صرف أو أرض رخوة يجب أن يراعيها التصميم الإنشائي بما يتجاوز مواصفة الوحدة القياسية. تتحقق نورثلين سولوشنز من تصميم الأساسات والتركيب مقابل تضاريس الاقتراب الفعلية بدلاً من افتراض سطح مرصوف ومستوٍ طوال طول المصفوفة، وتورّد وحدات محكمة بتصنيف IP66/IP68 لمواجهة تعرض الغبار والحرارة نفسه الذي تواجهه بقية عناصر إنارة المطار.

ما يلزم إرساله لطلب عرض سعر

أرسل فئة اقتراب المدرج ونتائج الدراسة الملاحية، والمقطع التضاريسي لامتداد خط الوسط، وأي بنية تحتية قائمة لدائرة الإنارة يحتاج النظام الجديد التكامل معها. ترد نورثلين سولوشنز بتوصية للتهيئة، ومخطط عام للنطاق الإنشائي والمدني، وسعر بالدولار والريال، تُسلَّم كتوريد وتركيب متكامل إلى جانب بقية حزمة الإنارة الأرضية للمطار.

المواصفات

  • فئات تهيئة وفق ICAO Annex 14 الجزء الأول، من أنظمة بسيطة إلى تهيئات اقتراب دقيق كاملة، وتعتمد الهيئة العامة للطيران المدني الفئات نفسها على المطارات المرخصة في السعودية وفق GACAR Part 139
  • تباعد قضبان الإضاءة وطولها وشدة خط الوسط تحددها فئة اقتراب المدرج، لا تخطيط افتراضي واحد
  • صف أضواء وامضة متتابعة متوفر في تهيئات فئة الاقتراب الأعلى، على دائرة تحكم منفصلة عن الإنارة الثابتة
  • تحكم بخطوات الشدة مطابق لظروف الرؤية السائدة
  • تصميم إنشائي ومدني يُتحقق منه مقابل تضاريس الاقتراب الفعلية وحمل الرياح وظروف الصرف
  • وحدات بتصنيف حماية يُحدد وفق تعرض الغبار والرمل والحرارة على الأرض المفتوحة خارج شريط المدرج المرصوف

الأسئلة الشائعة

ما وظيفة نظام إنارة الاقتراب قبل أن يرى الطيار المدرج؟+

يمتد بنمط من قضبان الإضاءة خارج العتبة على امتداد خط وسط المدرج، ليمنح الطيار المنحدر مرجعاً أفقياً واتجاهياً في ظروف الرؤية المنخفضة أو ليلاً قبل أن تصبح بيئة المدرج نفسها مميّزة بصرياً.

لماذا تحتوي بعض أنظمة إنارة الاقتراب على أضواء وامضة؟+

تضيف تهيئات فئة الاقتراب الأعلى أضواء وامضة متتابعة تعمل بتتابع سريع نحو العتبة، ما يخلق إشارة حركة بصرية تجذب نظر الطيار نحو المدرج، فوق قضبان الإضاءة الثابتة أسفلها.

من يورّد أنظمة إنارة الاقتراب للمطارات في السعودية؟+

تورّد نورثلين سولوشنز تهيئات إنارة اقتراب مطابقة لمعيار ICAO Annex 14، بحجم مناسب لفئة اقتراب المدرج، مع نطاق إنشائي ومدني للتركيب على الأرض المفتوحة، كتوريد وتركيب متكامل لمشاريع المطارات في أنحاء المملكة.

ما دور مجموعة قضيب الإنارة المحوري في أنظمة إنارة الاقتراب؟+

صف من الأضواء البيضاء الثابتة يمتد على الخط المحوري الممتد للمدرج بفواصل منتظمة، ويوفر للطيار أثناء الاقتراب مرجعاً أفقياً متصلاً باتجاه العتبة.

ما دور مجموعة القضيب العرضي في أنظمة إنارة الاقتراب؟+

قضيب أفقي من الأضواء يعترض الخط المحوري على مسافة محددة من العتبة، ويوفر للطيار إشارات ميلان وأفق لا يمكن أن توفرها القضبان المحورية وحدها.

ما دور وحدة الإضاءة الوامضة المتسلسلة في أنظمة إنارة الاقتراب؟+

وحدة وميض تعمل بتفريغ مكثف تُشغَّل بالتسلسل باتجاه العتبة، وتضيف نقطة ضوء متحركة تجذب النظر على امتداد مسار الاقتراب في ظروف الرؤية المنخفضة ضمن التهيئات الأطول.

ما دور الهيكل الحامل المرتفع في أنظمة إنارة الاقتراب؟+

صوار قابلة للكسر أو قواعد أرضية منخفضة تثبّت كل قضيب إنارة عند الارتفاع المصمم فوق التضاريس المنحدرة أو المعترضة خلف نهاية المدرج، وتنكسر بأمان عند الاصطدام.

ما دور القاعدة والأساس في أنظمة إنارة الاقتراب؟+

يثبّت كل صار أو قاعدة أرضية عند موقعه وارتفاعه المساحي على امتداد ممر الاقتراب، ويحافظ على محاذاة المصفوفة بأكملها مع الخط المحوري الممتد للمدرج.

ما دور شبكة الكابلات ووحدة التحكم بالتسلسل في أنظمة إنارة الاقتراب؟+

تربط كل قضيب إنارة ووحدة وميض بوحدة تحكم مركزية تضبط توقيت تسلسل الوميض وتراقب حالة الدائرة على كامل امتداد النظام.

تواصل معنا

أرسل لنا طلب عرض السعر

أخبرونا بما تحتاجونه، وسنعود إليكم بالأسعار ومدة التوريد.

+966 53 590 8101