جدة

مشاريع جدة التي تحتاج إلى بنية تحتية للطيران

يحدد مطار الملك عبدالعزيز الدولي، الذي تشغله شركة مطارات جدة، حدود ارتفاع العوائق في شمال المدينة، ويُقيَّم كل برج أو رافعة هناك مقابل أسطحه. وتحتاج أبراج الكورنيش وبرج جدة المخطط، الذي يُراد له أن يتجاوز ارتفاعه 1,000 متر، إلى إنارة عوائق متعددة المستويات، بمستويات وسيطة على امتداد البرج إلى جانب الضوء العلوي.

وتبني مستشفيات جدة، من المجمعات الطبية الحكومية الكبرى ومجمعات الحرس الوطني إلى المجموعات الخاصة، مهابط لإسعاف الإصابات والنقل بين المستشفيات، ويحتاج المهبط على السطح في حي مزدحم إلى مراجعة مسار الطيران مقابل الأبراج المجاورة.

الملح والرطوبة والمواصفات

هواء جدة رطب ومحمّل بالملح طوال العام. وتشكل الأغلفة من الألمنيوم البحري أو الستانلس ستيل، والطلاء بالبودرة وفق ISO 12944 الفئة C5، والمثبتات من الستانلس، والإحكام بدرجة IP66 أو IP67، الأساس لأضواء العوائق وأضواء محيط المهبط، ويستحق طلب شواهد اختبار الرذاذ الملحي وفق IEC 60068-2-52. وتحتاج أساسات أعمدة الإنارة على الأراضي المستصلحة أو الساحلية إلى مدخلات جيوتقنية، لذا يقع تصميمها ضمن حزمة الأعمال المدنية.

الاعتمادات والتسليم

تتبع اعتمادات المهابط GACAR الجزء 138، مع العلامات والإنارة وفق الملحق 14 المجلد الثاني وFAA AC 150/5390-2C، وتتبع إنارة عوائق الأبراج الملحق 14 المجلد الأول ومتطلبات الهيئة العامة للطيران المدني.

يُسعَّر التسليم من نقطة شحن المورد. تصل التجهيزات عبر ميناء جدة الإسلامي والتخليص الجمركي لدى هيئة الزكاة والضريبة والجمارك، ثم تنقل بالشاحنات إلى الموقع، ويفصل العرض الميناء والتخليص والمشاوير المحلية في بنود مستقلة.