نيوم وتبوك

شبكة طيران جديدة

تبني نيوم شبكة الطيران الخاصة بها. فمطار خليج نيوم يخدم ساحل نيوم، ومطار تبوك الإقليمي يخدم المدينة، والمروحيات وسيلة ربط عملية بين أوكساجون وسندالة ومواقع أعمال ذا لاين وتروجينا في الجبال. وكل مهبط ورافعة وبرج جديد في هذه المواقع يحتاج إلى إنارة وعلامات، كثيراً قبل أن توجد الشبكة الكهربائية.

وتضيف أوكساجون رافعات الميناء ومنشآت صناعية عالية ومصنع شركة نيوم للهيدروجين الأخضر، ويُقيَّم كل منشأة عالية أو رافعة قرب مسار طيران لتحديد إنارة العوائق. وفي مدينة تبوك قاعدة الملك فيصل الجوية، لذا تُراجع ارتفاعات المنشآت قرب المطار العسكري مقابل أسطحه.

الطاقة النائية والبرد

لا تملك مواقع كثيرة في المراحل الأولى شبكة كهربائية دائمة. وتعمل أضواء العوائق LED وإنارة المهابط بالطاقة الشمسية مع تخزين البطاريات بشكل مستقل. ويعتمد تحديد الألواح على ساعات شمس الشتاء لا الصيف، وتُصنَّف البطاريات لليالي التجمد في تبوك وفي جبال تروجينا. ويسري رمل الصحراء في الداخل والملح على ساحل البحر الأحمر.

الحزم والتسليم

تُطرح الأعمال حزمة حزمة عبر المقاولين الرئيسيين، وقد يتغير النطاق مع مراجعة المخططات الرئيسية، لذا يذكر العرض نسخة المخططات التي بُني عليها.

يُسعَّر التسليم من نقطة شحن المورد. تبعد تبوك أكثر من 1,200 كم عن الرياض ونحو 1,000 كم عن جدة برياً، لذا تُخلَّص تجهيزات الساحل عادة في ميناء على البحر الأحمر مثل ضباء ثم تقطع المرحلة الأخيرة. ويظهر كل مشوار كبند مستقل.