حلول المهابط والمطارات الهليكوبترية
تقدم شركة نورثلين سولوشنز حلول المهابط والمطارات الهليكوبترية بشكل متكامل: التصميم، والأعمال المدنية، والعلامات الأرضية، والإنارة، وأنظمة مكافحة الحريق، والدعم في إجراءات اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني، ثم الصيانة المستمرة. تصمم الشركة وتورّد لأسطح المستشفيات والمهابط الأرضية والمنصات البحرية في مختلف مناطق السعودية، وفق ملحق الإيكاو 14 الجزء الثاني، ودليل الطيران الفيدرالي الأمريكي AC 150/5390-2، ومعيار CAP 437 لمنصات الهليكوبتر البحرية.
تُحسم نتيجة مشروع المهبط قبل تركيب أول وحدة إنارة بوقت طويل. فبيئة العوائق، ومسارات الاقتراب والمغادرة، والحمل الذي يجب أن يتحمله الهيكل، كلها قرارات تُتخذ في مرحلة التصميم، ولا يمكن تصحيح خطأ فيها بمعدات أفضل لاحقاً. لهذا تتعامل نورثلين سولوشنز مع أعمال المهابط والمطارات الهليكوبترية كنطاق واحد متصل بدلاً من سلسلة مشتريات منفصلة.
من التصميم إلى الأعمال المدنية
يبدأ كل مشروع من طبيعة الموقع نفسه: سطح مستشفى، مهبط أرضي في مجمع، منصة نفط وغاز، أو منصة هليكوبتر بحرية. فالمهابط المرتفعة وأسطح المباني تطرح أسئلة إنشائية وحمل رياح لا تطرحها المهابط الأرضية. أما منصات الهليكوبتر البحرية فتحكمها متطلبات CAP 437 التي تحدد العلامات والإنارة والشباك الخاصة بالعمليات البحرية. تصمم نورثلين وفق المعيار الذي يفرضه الموقع فعلاً بدلاً من تطبيق نموذج واحد على الجميع، ثم تتولى الأعمال المدنية، سواء كانت منصة خرسانية جديدة، أو هيكلاً فولاذياً مرتفعاً، أو تدعيم سطح قائم.
العلامات والإنارة ومكافحة الحريق
تتبع علامات منطقة الهبوط والإقلاع (TLOF)، وعلامة الحرف H، والإنارة المحيطية والكاشفات، ملحق الإيكاو 14 الجزء الثاني ودليل تصميم المهابط الأمريكي AC 150/5390-2، مع مطابقة الفوتومترية والتخطيط للجهة المنظمة المعنية بالموقع تحديداً. أما تجهيزات مكافحة الحريق فتُحدد وفق فئة طائرة الهليكوبتر التي صُمم المهبط لاستقبالها، بموجب معيار NFPA 418 الخاص بالحماية من الحريق في المهابط، وتورّد نورثلين وتركّب أنظمة الرغوة أو المسحوق الجاف التي تتطلبها تلك الفئة إلى جانب حزمة الإنارة والمنارات.
اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني والتشغيل المستمر
لا يبدأ تشغيل المهبط في السعودية فور اكتمال الإنشاء. فهو يحتاج اعتماداً من الهيئة العامة للطيران المدني، وتدعم نورثلين المشغلين خلال تلك الإجراءات: إعداد الملف الفني، وتنسيق زيارة التفتيش الميدانية، وإغلاق أي ملاحظات قبل السماح بتشغيل المهبط. وبعد بدء التشغيل، تتولى نورثلين صيانة ما تركبته، من إنارة ومنارات ومؤشرات رياح وتجهيزات مكافحة حريق، على جدول دوري يبقي المهبط ضمن حالته المعتمدة بدلاً من الانحراف عنها بين عمليات التفتيش.
أين يُطبق هذا
تحتل مهابط المستشفيات مكانة محورية في هذا العمل، إذ يعتمد الإخلاء الطبي الجوي على توفر المهبط ومطابقته في كل وقت. كما تقدم نورثلين مطارات هليكوبترية أرضية للمجمعات الحكومية والشركات، وتدعم مشاريع منصات الهليكوبتر البحرية، مطبقة المتطلبات البحرية الخاصة بمعيار CAP 437 حيث تقع المنصة على منشأة بحرية لا على الأرض. وتتولى جهة واحدة المشروع من أول مخطط تصميم إلى ملف الاعتماد ثم عقد الصيانة الذي يليه.
منتجات ذات صلة
الأسئلة الشائعة
هل تتولى نورثلين سولوشنز اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني لمهبط جديد؟+
تدعم نورثلين إعداد الملف الفني وتنسيق التفتيش وإغلاق الملاحظات التي يتطلبها اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني، بالعمل إلى جانب المشغل خلال الإجراءات دون أن تتولى القرار التنظيمي نفسه.
هل يمكن أن يستقبل سطح مستشفى مهبطاً للهليكوبتر؟+
يعتمد ذلك على القدرة الإنشائية للسطح وبيئة العوائق المحيطة به. تقيّم نورثلين الموقع، وتصمم وفق ملحق الإيكاو 14 الجزء الثاني وإرشادات المهابط الأمريكية، وتنفذ التدعيم المدني الذي يحتاجه المهبط عادة.
ما الفرق بين منصة الهليكوبتر البحرية والمهبط الأرضي؟+
تخضع منصات الهليكوبتر البحرية لمعيار CAP 437 الذي يحدد متطلبات علامات وإنارة وشباك ومصابيح حالة خاصة بالعمليات البحرية لا تحتاجها المهابط الأرضية. تصمم نورثلين وتورّد وفق المعيار الذي تخضع له المنصة تحديداً.
هل تصون نورثلين سولوشنز المهابط بعد تركيبها؟+
نعم. تقدم نورثلين صيانة دورية للإنارة والمنارات ومؤشرات الرياح وأنظمة مكافحة الحريق التي تركبها، بما يحافظ على مطابقة المهبط بين عمليات التفتيش.
ما فئة مكافحة الحريق التي يحتاجها المهبط؟+
تتحدد وفق فئة طائرة الهليكوبتر التي صُمم المهبط لاستقبالها، بموجب معيار NFPA 418. وتتطلب طائرة التصميم الأكبر معدل تصريف أعلى لمادة الإطفاء، وتحدد نورثلين ذلك ضمن حزمة مكافحة الحريق منذ مرحلة التصميم.