إنارة محيط منطقة اللمس والرفع (TLOF)

إنارة محيط منطقة اللمس والرفع (TLOF) هي وحدات ثابتة خضراء متعددة الاتجاهات تُوزَّع بتباعد منتظم حول منطقة هبوط وإقلاع الهليكوبتر على المهبط أو المطار الصغير، فترسم حدودها الدقيقة بحيث يستطيع الطيار المقترب ليلاً أو في ظروف رؤية منخفضة تقدير حجم المنطقة وشكلها واتجاهها قبل الالتزام بالاقتراب. على المهابط المرتفعة والأسطح، غالباً ما يُستخدم خط المحيط أيضاً كمرجع يعتمد عليه الطيار للحفاظ على تحويم ثابت قبل الهبوط، ولهذا يُدرج تباعد الوحدات وثبات اللون وتفاوت ارتفاع التركيب ضمن مغلف تصميم واحد لا كقرارات منفصلة.

يحدد معيار ICAO Annex 14 الجزء الثاني اللون والشدة الضوئية وخصائص الحزمة لإنارة محيط TLOF، وتعتمد اشتراطات GACAR الجزء 138 المرجع نفسه على مهابط ومطارات الهليكوبتر المرخصة في السعودية. عادة ما تُركّب الوحدات بمستوى منخفض أو شبه مدفون حتى لا يصطدم دفع دوار الهليكوبتر أو الحركة الأرضية بعدسة بارزة، ويجب أن يصمد التصميم الضوئي أمام حمل دفع دوار مباشر، وهو شرط لم تُختبر عليه وحدة إنارة أرضية عادية مصممة لمسارات مناورة الطائرات.

هذا مجال تخصص بنته NLS تحديداً لأعمال المهابط والمطارات الصغيرة، وليس فئة إنارة مأخوذة من كتالوج عام. تورّد NLS وحدات LED لإنارة محيط TLOF وفق متطلبات سلامة الوحدات IEC 60598، بنوعين شبه مدفون ومنخفض المستوى، مطابقة لترتيب إمداد الطاقة في المهبط، سواء كانت دائرة منظم تيار ثابت مستقلة مخصصة للمهبط أو نقطة تكامل مع نظام تحكم إنارة أرضية أكبر عندما يشترك المهبط في موقع مطار مرخص.

تضيف الظروف المناخية السعودية اعتبارين يتجاوزان المواصفة الضوئية الأساسية لمعيار ICAO. تمر تركيبات المهابط المرتفعة والأسطح بدورة حرارية أقسى من مهبط أرضي، إذ يتعرض غلاف الوحدة لأشعة شمس مباشرة على منشأة سطح معدنية قد تحتفظ بحرارة تتجاوز حرارة الهواء المحيط بكثير، لذا يحتاج مادة الغلاف وتخفيض التصنيف الحراري إلى تحقق مقابل حرارة سطح المهبط الفعلية لا الهواء المحيط فقط. كما يؤدي تسرب الرمل والغبار مع الوقت إلى تآكل سلامة الحشوات بسرعة أكبر في موقع مرتفع مكشوف مقارنة بمهبط أرضي محمي، ما يجعل الأغلفة المحكمة بتصنيف IP66 فأعلى خياراً أساسياً لا ترقية اختيارية.

تُسلّم NLS إنارة محيط TLOF ضمن باقة متكاملة للمهبط أو المطار الصغير، تصميم وتوريد وتركيب وتشغيل تحت مظلة واحدة، بمصادر من مصنّعين دوليين راسخين لإنارة الطيران، وتسعير بالدولار لنطاق التوريد وبالريال للعرض التجاري للعميل. عادة ما يشارك فريق المشروع مخطط تخطيط المهبط (القطر أو الأبعاد، مرتفع أو أرضي، توفر الطاقة)، وترد NLS بتوصية للوحدات وتصميم الدائرة وعرض سعر مطابق للموقع.